Pamakéan sareng Pangropéa Palu Palu

1. Umum

DTH seri HD high air-press dirancang salaku bor palu. Sanajan kitu, bor ieu béda ti bor batu anu sanés ku operasi anu terus-terusan ngalawan mata bor.

Hawa anu dikomprés diarahkeun ka bor batu ngaliwatan senar tabung dill. Hawa knalpot dikaluarkeun ngaliwatan liang dina mata bor sareng dianggo pikeun ngabersihan liang bor. Rotasi dikirimkeun tina unit rotasi sareng gaya asupan tina asupan ditransfer ka bor DTH ngalangkungan tabung bor.

2. Pedaran téknis

Dill DTH diwangun ku tabung manjang anu heureut anu ngandung piston dampak, silinder internal, distributor hawa, sareng klep cek. Sub luhur anu asli sareng berulir dipasangan ku slot kunci pas sareng ulir kopling pikeun nyambungkeun kana tabung bor. Bagian hareup, cek supir, ogé dipasangan ku ulir, ngabungkus gagang mata bor anu dilengkepan splines sareng mindahkeun gaya asupan ogé rotasi ka mata bor. Cincin eureun ngawatesan gerakan aksial mata bor. Tujuan klep cek nyaéta pikeun nyegah kokotor nembus bor batu nalika hawa dipencet pareum. Salila pangeboran, mata bor ditarik ka jero DTH sareng dipencet kana chuck drive. Piston nyerang langsung kana permukaan dampak gagang mata bor. Niup hawa lumangsung nalika mata bor kaleungitan kontak sareng handapeun liang.

3. Operasi sareng pangropéa

• Chuck panggerak sareng sub luhur diulir kana silinder nganggo ulir katuhu. Bor kedah teras dioperasikeun kalayan puteran katuhu.
• Mimitian ngaitkeun kalung ku cara ngurangan gas kana mékanisme impak teras serapkeun, hayu mata borna rada napel kana batu.
• Penting pisan yén gaya asupan disaluyukeun kana beurat senar bor. Gaya tina motor asupan kedah dikoréksi nalika ngebor, gumantung kana beurat senar bor anu variabel.
• Laju rotasi normal pikeun DTH aya antara 15—25 rpm. Wates luhur umumna ngahasilkeun laju generasi anu pangsaéna, kumaha oge, dina batuan anu abrasif pisan, rpm kedah dilakukeun supados nyingkahan karusakan mata bor anu kaleuleuwihi.
• Liang anu mampet atanapi lungsur tiasa nyababkeun bor macet. Ku kituna, langkung saé ngabersihkeun liang sacara rutin, ku cara niup hawa nganggo bor batu.
• Operasi sambungan nyaéta runtuyan padamelan dimana bor anu aya di handapeun liang paling dipikaresep ngalaman kontaminasi, ngaliwatan motong sareng rupa-rupa kokotor anu murag ka handap liang. Ku kituna, jieun aturan, pikeun salawasna nutupan tungtung ulir tabung bor nalika nyambungkeun. Pastikeun ogé yén tabung bor bébas tina potongan sareng kokotor.
• Pentingna pelumasan anu leres pikeun bor batu teu tiasa dipopohokeun teuing. Dina pelumasan anu cekap, pelumasan bakal ngagancangkeun karusakan sareng tiasa nyababkeun karusakan.

4. Ngalereskeun masalah

Kasalahan (1): Pelumasan anu goréng atanapi teu aya, nyababkeun paningkatan dina karusakan atanapi karusakan

Sabab: Minyak teu nepi ka mékanisme impak bor batu

Carana: Pariksa pelumasanna, tambahkeun oli upami diperyogikeun, atanapi tambahkeun dosis luboil.

Kasalahan (2): Mékanisme dampak teu jalan, atanapi jalan kalayan pangaruh anu kirang.

sabab：

①Pasokan hawa anu diblokir atanapi diblokir

②Jangka jarak anu ageung teuing, antara piston sareng silinder éksternal, atanapi antara piston sareng silinder internal, atanapi antara piston sareng distributor hawa.

③Ngebor diudag ku jalma-jalma nu teu wawuh

④Kagagalan piston atanapi kagagalan klep suku.

Ubar：

①Pariksa tekanan hawa. Pariksa yén saluran hawa ka bor batu dibuka.

②Bongkar bor batu teras pariksa karusakanna, teras pasang deui bagian anu ruksak.

③Bongkar bor batu teras kumbah sadaya komponén internalna

④Bongkar bor batu, ganti piston anu retak atanapi pasang mata bor anu énggal.

Kasalahan (3): Mata bor sareng chuck supir leungit

sabab: Mékanisme tabrakan parantos beroperasi tanpa rotasi ka katuhu.

Carana: Pancing parabot anu murag nganggo pakakas pancing. Inget pikeun salawasna nganggo rotasi leungeun katuhu, boh nalika ngebor sareng nalika ngangkat senar bor.