Rig pangeboran down-the-hole, anjeun panginten teu acan kantos nguping ngeunaan alat sapertos kieu, sanés? Éta mangrupikeun jinis mesin pangeboran, anu sering dianggo pikeun ngebor liang jangkar batu, liang jangkar, liang ledakan, liang grouting sareng konstruksi pangeboran sanésna dina konstruksi kota, jalur karéta api, jalan raya, walungan, PLTA sareng proyék sanésna. Dina tulisan ieu, Xiaodian bakal masihan anjeun bubuka anu lengkep ngeunaan struktur, prinsip kerja sareng klasifikasi rig pangeboran down-the-hole. hayu urang tingali!
Komposisi mékanisme rig pangeboran permukaan ageung ka handap liang.
1. Stand bor: Stand bor nyaéta rel pituduh pikeun ngageser alat slewing, kamajuan sareng ngangkat alat pangeboran.
2. Kompartemen: Gerbongna nyaéta struktur kotak pasagi anu dilas ku pelat baja, anu dianggo pikeun nyambungkeun sareng ngadukung pigura bor.
3. Alat puteran: Mékanisme ieu diwangun ku motor hidrolik, mékanisme spindle, sirah tekanan, pelat geser sareng mékanisme suplai hawa sentral. Ranté mékanisme propulsi dipasang dina pelat geser ngalangkungan aci pin sareng mékanisme redaman pegas.
4. Mékanisme propulsi: Mékanisme propulsi diwangun ku motor hidrolik propulsi, sét sprocket, ranté, sareng pegas penyangga.
5. Rod unloader: Rod unloader diwangun ku awak rod luhur, awak rod handap, silinder pangjepit sareng silinder kaluaran rod.
6. Alat panyabutan lebu: Alat panyabutan lebu dibagi kana sababaraha metode sapertos panyabutan lebu garing, panyabutan lebu baseuh, panyabutan lebu campuran sareng panyabutan lebu busa.
7. Mékanisme leumpang: Alat leumpang diwangun ku rangka leumpang, motor hidrolik, reducer planét multi-tahap, sabuk crawler, roda panggerak, roda anu digerakkeun, sareng alat penegang.
8. Rangka: unit kompresor hawa, alat panyabutan lebu, unit pompa tangki bahan bakar, grup klep, kabin, jsb. sadayana dipasang dina rangka.
9. Mékanisme slewing badan pesawat: Mékanisme ieu diwangun ku motor slewing, rem, alat deselerasi, pinion, bantalan slewing sareng saterasna.
10. Mékanisme yaw tina rig pangeboran: mékanisme ieu diwangun ku silinder yaw, aci engsel sareng korsi engsel, anu tiasa ngajantenkeun rig yaw ka kénca sareng ka katuhu sareng nyaluyukeun sudut pangeboran.
11. Sistem kompresor sareng impaktor: Sistem kompresor umumna dilengkepan ku kompresor hawa sekrup pikeun nyayogikeun hawa anu dikomprés pikeun sistem beberesih jet tina impaktor tekanan tinggi sareng kolektor lebu aliran laminar.
Komposisi dasar rig pangeboran down-the-hole tujuan umum
Pakakas pangeboran diwangun ku pipa bor, mata kancing, sareng impactor. Nalika ngebor, anggo dua adaptor pipa bor pikeun ngebor kana pelat stainless steel. Mékanisme suplai hawa puteran diwangun ku motor puteran, reducer puteran, sareng alat puteran suplai hawa. Reducer slewing mangrupikeun bagian heteroseksual katutup tina gir silinder tilu tahap, anu sacara otomatis dilumasi ku oiler spiral. Alat puteran suplai hawa diwangun ku awak panyambung, segel, aci kosong, sareng sambungan pipa bor. Dilengkepan ku klem pneumatik pikeun nyambungkeun sareng ngabongkar pipa bor, Photinia. Mékanisme pangaturan tekanan angkat diangkat ku motor angkat kalayan bantosan reducer angkat, ranté angkat, mékanisme slewing, sareng alat pangeboran. Dina sistem ranté katutup, silinder pangatur tekanan, blok katrol anu tiasa dipindahkeun, sareng agén tahan cai dipasang. Nalika dianggo sacara normal, batang piston tina silinder pangatur tekanan ngadorong blok katrol pikeun ngajantenkeun alat pangeboran ngawujudkeun pangeboran dekompresi.
Prinsip kerja rig pengeboran down-the-hole
Prinsip kerja rig pangeboran down-the-hole sami sareng bor batu pneumatik puteran dampak biasa. Bor batu pneumatik ngagabungkeun mékanisme slewing dampak, sareng ngirimkeun dampak ka mata bor ngalangkungan batang bor; sedengkeun mesin pangeboran down-the-hole misahkeun mékanisme dampak (impactor) sareng nyilem kana handapeun liang. Sabaraha jerona bor, mata bor langsung dipasang dina impactor, sareng énergi dampak henteu dikirimkeun ngalangkungan pipa bor, anu ngirangan leungitna énergi dampak.
Kalayan ningkatna jerona pangeboran rig pangeboran handap-liang sareng mesin pangeboran batu, leungitna kapasitas pangeboran batu tina batang sareng sambungan pangeboran handap-liang (pangeboran liang sedeng, liang jero), jsb. ningkat, kecepatan pangeboran turun sacara signifikan, sareng biaya turun. Pikeun ngirangan karugian produksi, ningkatkeun efisiensi pangeboran, rig pangeboran handap-liang dirancang dina rékayasa anu saleresna. Rig pangeboran handap-liang ogé dikuatkeun ku hawa anu dikomprés, sareng prinsip kerjana nyaéta impactor pneumatik tina bor handap-liang dipasang dina tungtung hareup pipa bor babarengan sareng mata bor. Nalika ngebor, mékanisme propulsi ngajaga alat pangeboran tetep maju, masihan tekanan aksial anu tangtu dina handapeun liang, sareng ngajantenkeun mata bor kontak sareng batu di handapeun liang; Dina aksi, piston malik sareng ngagebug mata bor pikeun ngalengkepan dampak kana batu. Hawa anu dikomprés asup tina mékanisme suplai hawa puteran sareng ngahontal handapeun liang ngalangkungan batang kosong, sareng bubuk batu anu peupeus dikaluarkeun tina rohangan annular antara pipa bor sareng témbok liang ka luar liang. Éta tiasa katingali yén inti tina pangeboran batu ka handap liang nyaéta kombinasi tina dua metode ngaremuk batu, dampak sareng rotasi. Dina aksi tekanan aksial, dampakna pegat-pegat sareng rotasi kontinyu. Dina aksi, batu terus-terusan peupeus sareng digésér. gaya sareng gaya geser. Dina pangeboran batu ka handap liang, énergi dampak maénkeun peran utama.
Klasifikasi rig pangeboran down-the-hole
Struktur rig pangeboran down-the-hole dibagi jadi dua jinis: tipe integral sareng tipe split. Numutkeun metode knalpot, éta dibagi jadi dua jinis: knalpot sisi sareng knalpot tengah. Éta dibagi numutkeun bentuk karbida tatahan dina permukaan kerja mesin pangeboran down-the-hole. Aya bor DTH bilah, bor DTH huntu kolom sareng bor DTH hibrida bilah-ka-bilah.
Rig pangeboran integral down-the-hole nyaéta rig pangeboran down-the-hole awak tunggal anu diwangun ku sirah sareng buntut. Gampang diprosés sareng merenah dianggo, anu tiasa ngaminimalkeun leungitna transmisi énergi. Kakuranganna nyaéta nalika beungeut kerja mesin pangeboran down-the-hole ruksak, éta bakal dipiceun sacara gembleng. Modél rig pangeboran down-the-hole dipisahkeun tina buntut (buntut bor) tina rig pangeboran down-the-hole, sareng duanana disambungkeun ku benang khusus. Nalika sirah rig pangeboran down-the-hole ruksak, buntut bor masih tiasa ditahan pikeun ngahémat baja. Nanging, strukturna langkung rumit, sareng efisiensi transfer énergi ngirangan.
Waktos posting: 25-Apr-2023
